Правильность пословицы о новом как хорошо забытом старом на все сто подтверждает развитие технологии трамвайного движения. Более ста лет назад именно трамваи стали весьма удачным продолжением рельсового движения на конной тяге – доступного для простых граждан общественного транспорта.

До появления троллейбусов и ограниченного использования автомобилей для внутригородского пассажирского движения трамваи играли первейшую роль в пассажирском обороте городов. После повышения удельного веса в перевозке пассажиров автобусов и троллейбусов где–то в 60–е годы прошлого века роль трамвая снизилась. Тому немало способствовали относительная дешевизна топлива в тот исторический отрезок времени и малая загруженность дорожного полотна. 

В последние двадцать лет в пылу борьбы с пробками в Москве уничтожили десятую часть всей трамвайной сети города. Сейчас приоритеты изменились - рельсы начинают восстанавливать - в сентябре трамвай вернулся на Лесную улицу. Куда еще и когда вернется трамвай, узнала обозреватель "РГ".

Освобождение дорог от рельсов в пользу машин началось в Москве с 1992 года, когда их сняли с Автозаводского моста. Затем - в 1995-м, с проспекта Мира, в 1999-м - с Нижней и Верхней Масловки, с Вятской и 1-й Хуторской улицы. Всего в списке "Мосгортранса" десять участков (см. схему), на которых Москва избавилась от трамвая. Москвичи до сих пор не могут простить столичным властям его ликвидацию на 1-м Боткинском проезде и Ленинградском проспекте - жители остались без удобного сообщения с метро. При этом, как сообщает пресс-служба "Мосгортранса", юридических оснований, например, постановления правительства Москвы, для снятия трамвайных путей на участке не было.

За последние полтора года в Москве развернулось грандиозное строительство метрополитена - до 2020 года должно появиться 150 километров новых линий. Поезда стали ходить гораздо чаще, появились вагоны с кондиционерами, а в вестибюлях заработали современные автоматы по продаже билетов. Об этих переменах и о том, что еще ждет столичную подземку в ближайшие годы, рассказал на "деловом завтраке" в "РГ" начальник Московского метрополитена Иван Беседин.

И с вентилятором неплохо

Власти столицы планируют в 2012 году объявить конкурс на прокладку кабеля для появления интернета на всех линиях московского метро.

Департамент транспорта столицы объявил тендер на поставку новых вагонов.