Сергей Собянин, который является мэром Москвы, уверяет, что уже в 2020 году люди, которые уже привыкли к личному транспорту, будут выбирать общественный транспорт. За шесть лет в столице они желают выстроить 130 километров линий метро, также намерены отремонтировать примерно 400 километров автомобильных дорог. Совершенно все это поможет уменьшить время пути по утрам на 18 процентов. Так, можно будет уменьшить время на 88 часов в год. Но независимо на это у автомобилистов существуют причины, чтобы не пересаживаться на общественный транспорт.

12 июня специально для удобства горожан в День открытия фестиваля болельщиков, который проходит в Волгограде, то городской электротранспорт станет работать согласно специальному расписанию. Согласно информации сотрудников МУП из «Метроэлектротранс», то перед началом фестиваля все болельщики и жители города смогут доехать до Центрального стадиона на троллейбусах и трамваях совершенно из всех районов города, помимо Красноармейского. При всем этом городской электротранспорт станет ходить с интервалом движения каждые семь минут.

У автомобилистов постоянно возникают вопросы покупки запасных частей для ремонта своих железных коней. Если ремонт запланирован, то спокойно можно заказать или поездить по разным магазинам в поисках. Что же делать в случае непредвиденной ситуации, аварии, когда простой машины может привести к серьезным осложнениям в работе?

В Энгельсе когда-то основали завод по производству железнодорожных вагонов и спустя время его несколько раз перепрофилировали. Так, в различные годы с его конвейеров сходили авиационные бомбы и чугунные миры, вот в мирное время он начал выпускать качественные троллейбусы. Именно так коротко можно изложить историю завода имени Урицкого, который находится в Энгельсе. Теперь эти современные, красивые и что важно экологически безопасные троллейбусы начнут разъезжать по улицам северной столицы.

Следует начать с того, что транспортное средство смогли придумать также и собрать вологодские конструкторы. Троллейбус, который был собран в Вологде, начал циркулировать по улицам Санкт-Петербурга. Сейчас он идет, как опытный экземпляр, и курсирует только по Василеостровскому району города. Данный троллейбус будет отличаться от остальных «собратьев» весьма увеличенным запасом автономного хода. Точнее машина способна проезжать без соединения с контактной сетью до тридцати километров.