В понятие воздушный транспорт, кроме самих воздушных судов – самолетов, принято включать все необходимые инфраструктуры, обеспечивающие нормальную работу транспорта, это аэропорты, куда осуществляют посадку самолеты; диспетчерские, и дополнительные службы сопровождения, посадки воздушного судна; технические службы, отвечающие за исправную работу самого борта, и аэродромной техники.

Без сомнения, воздушный транспорт сегодня самый быстрый, но и одновременно дорогой транспорт. Главное его назначение доставлять пассажиров туда – куда обычным транспортом не добраться, на далекие расстояния, за короткий промежуток времени. Кроме осуществления перевозок воздушным транспортом пассажиров, существуют и грузовые перевозки, только их доля в экономике воздушного транспорта очень низка. Чаще всего это доставка скоропортящихся продуктов, особо ценных грузов, металлов, технологического оборудования, медикаментов, почты.

Многие труднодоступные горные районы, зоны Крайнего Севера просто не могут обходиться без воздушного транспорта, особенно в экстренных случаях, там ему замены нет. Если нет оборудованных аэродромов, из-за труднодоступности района, то используют не самолет, а вертолет, который обладает существенным преимуществом – ему не нужна посадочная полоса. Недостатком воздушного транспорта остается шум, который создают двигатели самолета, это заметно снижает уровень жизни проживающих рядом людей.

Экскурс в историю

Интересно, что это сейчас воздушные суда тяжелее воздуха, но первоначально они были легче воздуха – это воздушные шары, которые не управлялись. Затем им на смену появились дирижабли, основной расцвет дирижаблестроения пришелся на начало XX века, большие пассажирские дирижабли в это время регулярно курсировали  между европейским континентом и американским. Но после печально известной трагедии дирижабля «Гинденбург», на первое место выходят авиаперевозки.

Правда, сейчас снова возрождается интерес к использованию дирижаблей, но вместо водорода применяют инертный гелий, и хотя дирижабли уступают самолетам по скорости, они гораздо экономичнее. Применение дирижаблей еще слабо развито, обычно это увеселительные полеты, участие в рекламных акциях, наблюдение за движением на дорогах. Перевозка грузов воздушным транспортом, дирижаблями еще не осуществляется, но все больше раздается предложений рассмотреть этот вариант.

Авиаперевозки в мире

Организация грузоперевозок воздушным транспортом направлена на доставку срочных грузов, часто в труднодоступные районы, в места природных, техногенных катастроф. Больше всего грузоперевозок в мире авиационным транспортом приходится на долю крупных воздушных держав: России, США, Франции, Англии, ФРГ, Канады. Перемещение грузов осуществляют не только самолетами, активно используется вертолетная техника, все объекты воздушного транспорта, включая наземную инфраструктуру агентств воздушного транспорта. Также участвуют сети международных аэропортов, откуда происходит управление воздушным транспортом, пассажирскими, грузовыми терминалами, воздушными судами, авиакоридорами. Объем грузов, перевозимых на воздушном транспорте, уступает пассажироперевозкам, и показатели меньше миллиона тонн в год.

Функционирование аэропорта

Гражданский аэропорт можно сравнить с предприятием, только как элемент авиатранспортной системы, который проводит регулярные приемы и отправления пассажиров, грузов, почты, организовывает и обслуживает полеты воздушных судов.

Большую часть этих функций, поддерживающих нормальный ритм работы аэропорта, возложено на сложные, дорогостоящие сооружения, насыщенных системами, устройствами, механизмами обеспечения безопасности полетов. Кроме этого обслуживание пассажиров в аэропорте должно быть удобно, они должны чувствовать комфорт.

Аэродром является основной частью всего комплекса аэропорта. Это земельный участок, подготовленный специально для приема и взлета воздушного транспорта. Здесь установлены дополнительные сооружения, обеспечивающие, кроме влета и посадки, руление на стоянки, обслуживающую технику. На аэродроме происходит высадка/посадка пассажиров, производится разгрузка/погрузка багажа пассажиров, грузов, почты.

Классификация транспорта

Классификация авиатранспорта происходит по дальности и скорости полетов. По дальности: на магистральные, местные, региональные. По скорости: на гиперзвуковые, свыше 5М; до 5М – сверхзвуковые; дозвуковые, менее 1М. Назначение авиатранспорта может быть грузовым (транспортная авиация), пассажирским, военным, специальным. Двигатели, устанавливаемые на воздушный транспорт, есть поршневые и реактивные: турбовентиляционные, турбовинтовые, турбореактивные. Взлет воздушного транспорта может быть обычным, когда используется взлетно-посадочная полоса длинной 2-4 км, коротким и вертикальным. Классификация есть и по фюзеляжу: широкий фюзеляж у аэробусов и узкий.

Виды рейсов

Пассажирские рейсы бывают регулярные, для них существует расписание, и чартерные - это рейсы, обслуживающие заказы: перевозку туристов, паломников, нефтяников к месту работы; международные рейсы, внутренние и местные. Крупные направления пассажиропотоков существуют по нескольким направлениям, это Европа - США; Восточная Азия - США; внутренние европейские рейсы, американские, китайские, японские. В России главные потоки воздушного транспорта – это авиалинии, соединившие Москву с крупными городами Дальнего Востока, Сибири, с курортами Кавказа.

В начале 90-х годов увеличились объемы перевозок на курорты, центры туризма в Средиземноморье, Европе, Юго-Вост. Азии, страны Карибского бассейна. Воздушный вид транспорта  осуществляет до 10 % всего пассажирооборота в мире. Заметно увеличиваются объемы чартерных перевозок, происходит развитие деловой авиации, направленной на перевозку бизнесменов, представительств крупных компаний, во владении которых свои воздушные суда, корпоративные аэропорты. Именно они повышают спрос на продажи воздушного транспорта, его покупки.

Российский авиатранспорт

Воздушный транспорт России, согласно новым правилам пассажироперевозки воздушным транспортом, требует технического переоснащения, поэтому разработана программа замены самолетного парка. Оборудование на российских самолетах устарело, эффективность установленных двигателей меньше на 20 %, чем на самолетах западных стран, отсюда увеличение потребления топлива. Проводят работы по вводу в эксплуатацию новых самолетов отечественных разработок с хорошими расходными характеристиками топлива, в соответствии с мировым уровнем, прежде всего это работы с ТУ-204, ИЛ-96 и -114. Реконструируется ряд аэропортов: Сочи, Екатеринбург, Хабаровск, Анадырь, Петрозаводск, Нальчик, Петропавловск-Камчатский, Барнаул, Благовещенск.